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現(xiàn)代自動(dòng)配料系統(tǒng)有靜態(tài)配料模式、動(dòng)態(tài)配料模式和動(dòng)靜態(tài)組合模式三種。對(duì)不同系統(tǒng)模式，配料系統(tǒng)選型要根據(jù)生產(chǎn)工藝要求進(jìn)行選型。
靜態(tài)配料模式適用于無(wú)連續(xù)配料要求的現(xiàn)場(chǎng)，這些現(xiàn)場(chǎng)對(duì)配料的時(shí)間要求不高，可按批次進(jìn)行配料，批次間允許存在時(shí)間間隔，如高爐槽下上料前后兩批時(shí)間間隔為3～5min，每批料由多種物料組成，物料所占比率根據(jù)工藝要求在一段時(shí)間內(nèi)相對(duì)固定，對(duì)單批料的組成比例要求嚴(yán)格，只要在較多批中物料組成比例能達(dá)到工藝要求就行。
靜態(tài)配料模式下，各物料分別貯放在不同料倉(cāng)，料倉(cāng)給料一般采用電振給料、螺旋給料或門式給料等形式。計(jì)量一般采用計(jì)量倉(cāng)，并配裝有壓式或拉式重力傳感器進(jìn)行力電轉(zhuǎn)換，信號(hào)經(jīng)二次儀表放大處理后接入PLC或DCS等來(lái)完成計(jì)量。在一些對(duì)時(shí)間要求寬的應(yīng)用場(chǎng)合，可以采用一個(gè)計(jì)量小車進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)量，計(jì)量小車沿軌道運(yùn)行，依次定位到各料倉(cāng)下按比例進(jìn)行物料配加，各物料的配加量采用減差法計(jì)算。亦有采用單一固定計(jì)量倉(cāng)方式的，各料倉(cāng)以一字排開(kāi)，各物料的計(jì)量亦采用減差法，物料自溜槽或皮帶輸送、螺旋輸送等方式依次按比例配加到計(jì)量倉(cāng)。
